不锈钢管规格尺寸

不锈钢通常按基体组织分为：1、铁素体不锈钢。含铬12％～30％。其耐蚀性、韧性和可焊性随含铬量的增加而提高 ， 耐氯化物应力腐蚀性能优于其他种类不锈钢。2、奥氏体不锈钢。含铬大于18％，还含有 8％左右的镍及少量钼、钛、氮等元素。综合性能好，可耐多种介质腐蚀。3、奥氏体 - 铁素体双相不锈钢。兼有奥氏体和铁素体不锈钢的优点，并具有超塑性。4、马氏体不锈钢。强度高，但塑性和可焊性较差。不锈钢牌号分组  沉淀硬化型不锈钢。具有有很好的成形性能和良好的焊接性，可作为超高强度的材料在核工业、航空和航天工业中应用。按成分可分为Cr系（SUS400）、Cr－Ni系（SUS300）、Cr－Mn－Ni（SUS200）及析出硬化系（SUS600）。200 系列—铬-镍-锰 奥氏体不锈钢300 系列—铬-镍 奥氏体不锈钢301—延展性好，用于成型产品。也可通过机 速硬化。焊接性好。抗磨性和疲劳强度优于304不锈钢。302—耐腐蚀性同304，由于含碳相对要高因而强度更好。303—通过添加少量的硫、磷使其较 削加工。304—即18/8不锈钢。GB牌号为0Cr18Ni9。309—较之304有更好的耐温性。316—继304之後，第二个得到广泛应用的钢种，主要用于食品工业和外科手术器材，添加钼元素使其获得一种抗腐蚀的特殊结构。由于较之304其具有更好的抗氯化物腐蚀能力因而也作“船用钢”来使用。SS316则通常用于核燃料回收装置。18/10级不锈钢通常也符合这个应用级别。[1]
型号 321—除了因为添加了钛元素降低了材料焊缝锈蚀的风险之外其他性能类似304。

同时，建设部很重视薄壁不锈钢管材的应用。《薄壁不锈钢水管》的行业标准已于2001年发布执行。相关管道工程技术规程及安装图集，建设部已发文，正由同济大学负责编制。当前，四川、广东、浙江、江苏等地都有专业厂家生产薄壁不锈钢管，产品已趋成熟期，因而，应用的时机已到。汽车工业：用到不锈钢的主要是排气系统，占汽车不锈钢总用量的1/2以上，80%为铁素体不锈钢。汽车发动机产生的废气通过废气进气管、前管、软管、转换器、中心管 从消声器中流出。排气系统常用钢种有409L，436L等。汽车消声器主要使用不锈钢焊管。据测算，汽车用到的不锈钢管占到整个下游对不锈钢管用量的大约1.5%，而不锈钢无缝管和焊管的使用比例大约2：1。

不锈钢钢管：00Cr12、1Cr17（430）、00Cr17Mo、00Cr30Mo2、Crl7、Cr17Mo2Ti、Cr25，Cr25Mo3Ti、Cr28等优点：含铬量高，导热性好，稳定性比较好，散热性好。缺点：但机械性能与工艺性能较差。用途：多用于受力不大的耐酸结构及作抗氧化钢使用，例如：灶具，排气管道（摩托车后面）。马氏体(M)型不锈钢：400系列的数字表示。它的显微组织为马氏体。这类钢中铬的质量分数为11.5％~18.0％，但碳的质量分数 可达0.6％。碳含量的增高，提高了钢的强度和硬度。在这类钢中加入的少量镍可以促使生成马氏体，同时又能提高其耐蚀性。1Cr13（410）、2 Cr13（420）、3 Cr13（）、1 Cr17Ni2（）优点：含碳量高，硬度高。缺点：这类钢的可塑性和焊接性较差。用途：模具、地下管道、刀具、刃具、餐具、螺栓、螺母。1Cr18Ni9Ti（321）、0Cr18Ni9（302）、00Cr17Ni14M02（316L）优点：易焊接，可塑性好（不易断裂），变形多，稳定性好（不易生锈），易钝化。缺点：但对溶液中含有氯离子（CL-）的介质特别敏感，易于发生应力腐蚀。铁素体(F)型不锈钢：400系列的数字表示。它的内部显微组织为铁素体，其铬的质量分数在11.5％~32.0%范围内。随着铬含量的提高，其耐酸性能也提高，加入钼（Mo）后，则可提高耐酸腐蚀性和抗应力腐蚀的能力。